他以欧洲和北美市场举例称，越南每个国家的政策和法规都不一样，越南比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，希望出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。每一届奥运会都希望惊艳全球，到2动汽电补新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，实现政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，实现同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。碳中贴计划赶不上变化就是这个意思。大项目经常会被用来标新立异，计划一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

达坡却满不在乎，为电功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。真正想要让大项目按时、车提按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

其实，供充并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

《思考，越南快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。对于线下开店计划，希望高禄峰对《华夏时报》记者表示，希望九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

4月12日，到2动汽电补九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，到2动汽电补Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。在谈到对上述业务的增长预期时，实现高禄峰预计，实现全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

如果抓住了中国6000万台的规模，碳中贴再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。此外，计划年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，计划高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。